Noen erfaringer med togreiser i Tsjekkia
11.07.2025 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
Tsjekkia er virkelig et spennende land å reise i. Ikke bare har landet mange pene småbyer som få nordmenn har hørt om, Tsjekkia har også mange tog, både på lengre og kortere distanser. Her er litt av det jeg opplevde på min togreise gjennom landet i mai 2025.
Lokaltog i Zlin
Dette var ikke min første reise til Tsjekkia så jeg har besøkt alle de kjente destinasjonene, som Praha, Cesky Krumlov, Olomouc, Karlovy Vary og flere andre. Målet nå var å besøke små eller mellomstore byer som få har hørt om, men som likevel har noe å by på. Et hovedpoeng var selvsagt at reisen skulle foregå med tog og heldigvis er Tsjekkia er land der det går tog nesten overalt. Ja, selv de minste små utposter har gjerne en togstasjon eller en holdeplass i nærheten.
Trebon stasjon
Jeg kom fra München med første stopp i Domazlice, den første byen du kommer til i Tsjekkia når du tar ekspresstoget mellom München og Praha. Dette toget dobler som regiontog i Tyskland og siden jeg hadde Deutschlandticket fra før trengte jeg bare å betale for de siste kilometerne over grensen. Morsomt nok blir dette toget et av de få lokaltog i Tyskland der det er mulig å reservere sitteplass. Det var ikke veldig viktig på en mandag i mai, men jeg har hørt at det kan bli veldig folksomt på disse togene under Interrail-sesongen.
inne i et regiontog, på første klasse
Domazlice var helt ålreit, med et fint gammelt torg der jeg blant annet fant en modelljernbane. Men, byen er ikke den mest spennende så to dager her var mer enn nok. Ferden gikk så videre først med lokaltog til Plzen, der jeg kunne sette meg på det som kalles Regiontog men som mer er et Intercity-tog som går en pussig vei. Dette toget går nemlig hele veien fra Plzen til Brno via Ceske Budejovice og passerer en rekke mellomstore byer i Sør-Tsjekkia. På dette toget var det ordentlig første klasse og trillevogn-servering. I Veselí nad Lužnicí byttet jeg tog og selv om vi var 15 minutter forsinket ventet lokaltoget til Trebon og det var overgang på samme plattform, veldig greit.
Utsikt fra togvinduet et sted vest i Tsjekkia
Trebon var et godt eksempel på en pen småby i Tsjekkia som få reiser til. Gamlebyen er flott med et pent torg og omgitt av bymurer og det jeg tror er et gammelt kloster. Men også rundt var det OK å spasere, så to dager i Trebon gikk fort. Denne byen kan anbefales. Etter det tok jeg toget til Tabor og det er ingen lang tur. Men, siden det var arbeider på linja så var alle tog innstilt fram til klokka 14. For å unngå buss venter jeg derfor på toget tilbake til Veseli, som i seg selv er en morsom opplevelse. De kjører med flere togsett etter hverandre som ikke passer sammen så konduktøren må vente til toget stopper for å komme til neste vogn. Fra Veseli var det et mer standard Regiontog den siste halvtimen til Tabor.
Lokaltoget mellom Trebon og Tabor
Tabor var virkelig en overraskelse, en positiv sådan. Ikke bare er byen rimelig spektakulær, der gamlebyen ligger i det som var festningsverker på toppen av åsen med flott utsikt. Dette er også en litt større by enn de to andre jeg hadde vært i, så det var nok av cafèer og spisesteder å velge mellom. Og jeg tok en morsom togtur til Bechyne, som jeg har skrevet om >>her << . Etter Tabor gikk ferden til Zlin, og dette var den lengste togturen denne gangen. Først regiontog til Praha og så bytte til et annet regiontog til Otrokovice, før den siste delen foregår med et travelt lokaltog til Zlin. Dette er en by som har mange stasjoner og holdeplasser og hotellet mitt lå ved en holdeplass der man må trykke på en knapp for å komme av. Jeg sa også fra til konduktøren og hun var veldig hyggelig og hjelpsom så det var ikke noe problem overhodet.
Stasjonen i Luhacovice, med asiatisk restaurant inne i bygget
Zlin er på ingen måte en fin og heller ikke en liten gammel by, dette er en industriby med nesten 100 000 innbyggere som ble bygd opp rundt en skofabrikk som heter Bata. Fabrikkområdet er enormt og har flere holdeplasser for tog i seg selv. Nå er mye gjort om til kontorer, restauranter og turistatraksjoner. Det viktigste er Batas "skyskraper" som nå er rådhus med en formidabel utsikt fra toppetasjen. Og det er helt gratis å komme inn. Jeg likte besøket i Zlin, rett og slett fordi dette er en helt annerledes opplevelse som overgikk forventningene. Etter to dager i Zlin gikk ferden videre til Kromeriz og siden de to byene ikke er så langt fra hverandre geografisk tok jeg en omvei. Jeg måtte tilbake til Otrokovice, men derfra tok jeg regiontoget som går til Luhacovice før jeg kjørte tilbake samme vei. Men, nå ble jeg med helt til Hulin, der det går to tog i timen til Kromeriz.
Utsikt fra togvinduet nær Trebon
Hulin er en pussig stasjon fordi stasjonsbygningen er i midten av alle plattformene og de har en spesiell nummering, ved at de teller utover fra hver hovedplattform. Det kan hende du må gå over et spor for å komme til riktig plattform. Men, det var bare et tog som stod der så jeg kom riktig. Det er bare noen få minutter fra Hulin til Kromeriz og toget var fullt av folk. Kromeriz er en perle av en by og kan kanskje beskrives som en mindre utgave av Praha minus alle turistene. Et flott hovedtorg omringet av gamle bygninger, et gammelt slott med et imponerende parkanlegg og det er en haug med spennende og krokete gater med gamle bygg fulle av butikker og spisesteder. Den mest imponerende byen av alle de jeg var i på denne reisen gjennom Tsjekkia
På første klasse med utsikt
Etter et litt for kort opphold i Kromeriz gikk ferden hjemover igjen, med regiontog fra Hulin til Praha. Dette var tilfeldigvis fredag ettermiddag så det var nesten helt fullt selv i første klasse. Toget var 40 minutter forsinket til Praha men jeg hadde uansett et hav av tid før flyet skulle gå. Det var bare å slappe av med en kaffe som kostet bare 12 norske kroner og en sandwich som kostet under 40 norske kroner. Jeg kjøpte billetter til alle reiser i appen til Ceske Drahy, det nasjonale togselskapet. Muj Vlak er kanskje den beste togappen jeg har sett. Enkel å bruke og inneholder masse informasjon om stoppesteder, sammensetning av toget, hvilke plattform toget går fra og mye mer. Den dyreste billetten jeg kjøpte var den fra Tabor til Zlin, som er en drøyt fem timer reise og koster 500 norske kroner på første klasse. De dagene jeg reiste kort var jeg godt under 100-lappen.
Annonse
