En reise med tog mellom Vilnius og Riga
01.05.2026 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
Det er ikke helt enkelt å reise med tog mellom hovedstedene i Litauen og Latvia. Det går bare et tog daglig i hver retning og togene går på litt ugunstige tider. Men, det er hyggelig ombord og du får sett mye av Litauen og litt av Latvia på toget mellom Vilnius og Riga.
Togsettet som brukes mellom Vilnius og Riga
Baltikum ligger generelt langt bak vest-Europa når det gjelder tog og denne turen viste også hvor stor forskjell det er mellom landene. Litauen ligger et hestehode foran Latvia i utviklingen av et moderne togsystem men tilbudet mellom Vilnius og Riga fremstår likevel som en slags ankedote. Men, det er positive nyheter også, for megaprosjektet Rail Baltica ser ut til å være snart i gang. Det skal jeg komme litt tilbake til.
Fortsatt litt hvitt på bakken utenfor Vilnius i slutten av mars
Som nevnt går det bare et eneste tog daglig mellom Vilnius, hovedstaden i Litauen og Riga, hovedstaden i Latvia. Fra Vilnius går toget relativt tidlig på dagen, det skal egentlig gå rundt 07.30 men på denne turen i slutten av mars gikk det like etter klokka 7. Gjesp! Det var så tidlig at frokosten på hotellet ikke hadde åpnet før jeg dro, men jeg fikk utlevert en enkel frokostpakke så akkurat det gikk greit. Turen skal normalt ta fire timer, men den dagen tok det altså en halv time lenger.
Morgentåken ligger tett over Litauen
Det var det samme på tilbakereisen. Det eneste toget fra Riga til Vilnius går rundt kl. 17 og skal normalt være i Vilnius rundt kl. 21. Denne dagen tok det en halv time ekstra, noe som trolig skyldes arbeider på linja i nærheten av Siauliai. Jeg ser rutetidene forandrer seg fra dag til dag så dobbeltsjekk når toget faktisk går. Og bare for å gjøre det mer komplisert: Når dette skrives, 1. mai 2026, er det en avsporing av et godstog på strekningen Siauliai til Kedainiai, som betyr buss for tog.
En stasjon i Litauen
Når det kun er et eneste tog mellom to hovedsteder så forventer du kanskje et langt tog med mange vogner, men nei da, toget består av tre vogner og tro det eller ei, det er mer enn nok. Det viste seg at et flertall av passasjerene gikk av mens toget var på en av flere stasjoner i Litauen. Det var relativt rolig på vei til Latvia, men i motsatt retning fyllte toget seg opp i Siauliai, som er den eneste byen av litt størrelse på denne forbindelsen. Toget i seg selv går videre til Valga/Valka, en grenseby mellom Latvia og Estland, der man kan bytte til tog til Tallinn.
Interiør i toget mellom Litauen og Latvia
Togsettet som brukes er relativt moderne og komfortabelt. Med det menes at det trolig stammer fra dette århundret og kan komme opp i 160 km/t, noe det gjorde på noen få strekninger. I det før nevnte anleggsområdet gikk det mange steder mellom 20 og 30, så man fikk god tid til å se på landskapet ut av togvinduet. Utsikten ble dessverre litt redusert ettersom morgentåken lå tett den første timen etter avgang fra Vilnius og på vei tilbake ble det jo mørket omtrent halvveis. Det er jo litt å se på underveis.
Utsikt fra togvinduet
Nå er det relativt flatt i denne delen av Europa, med unntak av områdene rundt Kaunas og Vilnius. Jeg nevner Kaunas men toget stopper ikke der, det svinger av nordover like før Litauens nest største by. Men, utsikten veksler mellom jordbruksområder, relativt åpne skogsområder, mange små landsbyer og et par litt større tettsteder. Men, det er de mange sjøene og elvene som spriter opp tilværelsen på denne turen. Innkjøringen mot Riga er trolig den fineste delen av hele turen, men det er også mange spennende stasjoner og jernbanerelaterte ting å se på.
Et gammelt vanntårn på en stasjon i Latvia
Toget har både første og andre klasse. Det er 2+2 seter i bredden i begge avdelinger, men på første klasse er det litt mer benplass og større bord for de som vil jobbe underveis. Man får også litt å drikke og noe å bite på på første klasse, men ikke forvent mye. For de som vil ha noe mat så går togvertene rundt og tar imot bestillinger eller du kan oppsøke dem. Billettene er rimelige, full pris i første klasse er 34 euro og i andre klasse 24. euro, det inkluderer setereservasjon. Billetter kjøpes på LTG Link
Utsikten fra togvinduet idet toget ruller inn i Riga
Jeg nevnte Rail Baltica og du lurer kanskje på hvor langt de har kommet. Veldig kort er svaret! Mellom Kaunas og grensa til Polen ligger det dobbel sporvidde som en slags forhåndsvarsel av det som kommer. Og, i Riga er de godt i gang med å bygge en ny sentralstasjon. Ellers er det ikke noe å se til den nye jernbanelinja som gå fra Warszawa via Bialystok til Kaunas og videre til Riga og til slutt Tallinn. Den skal også gå via flyplassen i Riga og en sidelinja skal gå til Vilnius. Den blir ikke ferdig dette tiåret, men en eller gang mellom 2030 og 2040. Det har vært planer om en undersjøisk tunnel til Helsinki i Finland, men det ligger veldig langt fram.
Annonse:
